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KSTPIATA STPUSCategoría de vuelo: VFR

Saint Paul Downtown Holman Field (STP/KSTP)

Saint Paul213 m

31.1°CTemperatura90° · 4 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
31.1°C
Punto de rocío
17.8°C
Viento
90° · 4 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
29.84 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
91°
Viento de frente
4 kt
Viento de frente
Viento cruzado
0 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

No hay capas de nubes notificadas

METAR

2 sept 2026, 22:53 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
2 sept 2026, 22:53 (UTC)
viento
90° · 4 kt
visibilidad
10 SM
temperatura
31 °C
punto de rocío
18 °C
ajuste altimétrico
29,84 inHg
Presión al nivel del mar
1010 hPa
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP100
Código adicional
T03110178

TAF

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
2 sept 2026, 22:53 (UTC)VFR31.1°C4 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Saint Paul Downtown Holman Field

¿Qué información meteorológica en directo hay para Saint Paul?

Las páginas de aeropuertos de Saint Paul reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Saint Paul?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Saint Paul?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

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Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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