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ESSDIATA BLESECatégorie de vol: VFR

Dala Airport (BLE/ESSD)

Borlange151 m

11°CTempérature250° · 8 ktVent6+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
11°C
Point de rosée
6°C
Vent
250° · 8 kt
Visibilité
6+ mi
Calage altimétrique
30.06 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
133°
Vent de face
4 kt
Vent arrière
Vent traversier
7 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
——
FEW2,500 ft AGL

METAR

29 oct. 2026, 12:20 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
29 oct. 2026, 12:20 (UTC)
vent
250° · 8 kt
visibilité
>10 km
nébulosité
FEW · peu nuageux · 2 500 ft AGL
température
11 °C
point de rosée
6 °C
calage altimétrique
1 018 hPa
catégorie de vol
VFR

TAF

29 oct. 2026, 11:30 (UTC)

Période de prévision 1 · période de base

Validité
29 oct. 2026, 12:00 (UTC) – 29 oct. 2026, 16:00 (UTC)
vent
230° · 10 kt
visibilité
La visibilité et le plafond répondent aux critères CAVOK

Prévision d’aérodrome

BASE
29 oct. 2026, 12:00 (UTC)
230° · 10 kt
6+ mi · NSW

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
29 oct. 2026, 12:20 (UTC)VFR11°C8 kt6+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Dala Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Stockholm ?

Les pages des aéroports de Stockholm réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Stockholm ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Stockholm ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.