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ESSDIATA BLESECatégorie de vol: MVFR

Dala Airport (BLE/ESSD)

Borlange151 m

15°CTempérature0° · 3 ktVent6+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
15°C
Point de rosée
12°C
Vent
0° · 3 kt
Visibilité
6+ mi
Calage altimétrique
29.7 inHg
Conditions actuelles
MVFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
133°
Vent de face
2 kt
Vent arrière
Vent traversier
2 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
2,300 ftBKN
BKN2,300 ft AGL

METAR

2 sept. 2026, 06:20 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
2 sept. 2026, 06:20 (UTC)
vent
vent de direction variable · 3 kt
visibilité
>10 km
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 2 300 ft AGL
température
15 °C
point de rosée
12 °C
calage altimétrique
1 006 hPa
catégorie de vol
MVFR

TAF

2 sept. 2026, 05:30 (UTC)

Période de prévision 1 · période de base

Validité
2 sept. 2026, 06:00 (UTC) – 2 sept. 2026, 15:00 (UTC)
vent
250° · 6 kt
visibilité
>10 km
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 1 800 ft AGL

Prévision d’aérodrome

BASE
2 sept. 2026, 06:00 (UTC)
250° · 6 kt
6+ mi · BKN 1800

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
2 sept. 2026, 06:20 (UTC)MVFR15°C3 kt6+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Dala Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Stockholm ?

Les pages des aéroports de Stockholm réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Stockholm ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Stockholm ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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