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ESSDIATA BLESECategoria de voo: VFR

Dala Airport (BLE/ESSD)

Borlange151 m

16°CTemperatura220° · 6 ktVento6+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
16°C
Ponto de orvalho
12°C
Vento
220° · 6 kt
Visibilidade
6+ mi
Ajuste do altímetro
29.68 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
133°
Vento de proa
0 kt
Vento de proa
Vento cruzado
6 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

31 de ago. de 2026, 17:20 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
31 de ago. de 2026, 17:20 (UTC)
vento
220° · 6 kt · Direção do vento variável entre 180°–250°
visibilidade
>10 km
temperatura
16 °C
ponto de orvalho
12 °C
ajuste do altímetro
1.005 hPa
categoria de voo
VFR

TAF

31 de ago. de 2026, 11:30 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
31 de ago. de 2026, 12:00 (UTC) – 31 de ago. de 2026, 15:00 (UTC)
vento
220° · 8 kt
visibilidade
>10 km
nebulosidade
BKN · muito nublado · 3.000 ft AGL

Previsão de aeródromo

BASE
31 de ago. de 2026, 12:00 (UTC)
220° · 8 kt
6+ mi · BKN 3000

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
31 de ago. de 2026, 17:20 (UTC)VFR16°C6 kt6+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Dala Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Estocolmo?

As páginas dos aeroportos de Estocolmo reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Estocolmo?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Estocolmo?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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