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KBOWIATA BOWUSCatégorie de vol: VFR

Bartow Executive Airport (BOW/KBOW)

Bartow38 m

27°CTempérature80° · 12 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
27°C
Point de rosée
24°C
Vent
80° · 12 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
30 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
46°
Vent de face
10 kt
Vent de face
Vent traversier
7 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
——
FEW2,900 ft AGL
FEW3,800 ft AGL
SCT5,000 ft AGL

METAR

3 nov. 2026, 19:55 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
3 nov. 2026, 19:55 (UTC)
vent
80° · 12 kt · Direction du vent variant entre 50°–110°
visibilité
10 SM
nébulosité
FEW · peu nuageux · 2 900 ft AGL FEW · peu nuageux · 3 800 ft AGL SCT · nuages épars · 5 000 ft AGL
température
27 °C
point de rosée
24 °C
calage altimétrique
30 inHg
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
PWINO

TAF

—

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
3 nov. 2026, 19:55 (UTC)VFR27°C12 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Bartow Executive Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Tampa ?

Les pages des aéroports de Tampa réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Tampa ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Tampa ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.