Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KBOWIATA BOWUSKategori penerbangan: VFR

Bartow Executive Airport (BOW/KBOW)

Bartow38 m

22°CSuhu10° · 13 G20 ktAngin10+ miJarak penglihatan
METAR / TAF
Suhu
22°C
Takat embun
20°C
Angin
10° · 13 G20 kt
Jarak penglihatan
10+ mi
Tetapan altimeter
30.09 inHg
Keadaan semasa
VFR

Angin di landasan

Arah landasan
46°
Angin hadapan
11 kt
Angin hadapan
Angin lintang
8 kt
Dari kiri

Profil dasar awan

Dasar awan
3,200 ftBKN
SCT1,400 ft AGL
SCT2,300 ft AGL
BKN3,200 ft AGL

METAR

26 Okt 2026, 12:35 PG (UTC)

Pemerhatian dinyahkod

Jenis laporan
METAR
dikeluarkan
26 Okt 2026, 12:35 PG (UTC)
angin
10° · 13 kt · dengan tiupan hingga 20 kt
jarak penglihatan
10 SM
awan
SCT · awan berselerak · 1,400 ft AGL SCT · awan berselerak · 2,300 ft AGL BKN · awan berpecah tebal · 3,200 ft AGL
suhu
22 °C
takat embun
20 °C
tetapan altimeter
30.09 inHg
kategori penerbangan
VFR

Catatan dan kod tambahan

Kod tambahan
AO2
Kod tambahan
PWINO

TAF

—

Tiada data semasa untuk produk ini.

Ramalan lapangan terbang

Tiada data semasa untuk produk ini.

Sejarah pemerhatian

UTCKeadaan semasaSuhuAnginJarak penglihatan
26 Okt 2026, 12:35 PG (UTC)VFR22°C13 kt10+ mi

Soalan lazim cuaca penerbangan di Bartow Executive Airport

Apakah maklumat cuaca penerbangan langsung yang dipaparkan untuk Tampa?

Halaman lapangan terbang di Tampa menghimpunkan pemerhatian semasa, ramalan dan maklumat operasi penting.

Apakah yang ditunjukkan oleh METAR dan TAF?

METAR menerangkan cuaca yang diperhatikan di lapangan terbang, manakala TAF menunjukkan keadaan yang diramalkan di sekitarnya.

Bagaimanakah saya mencari lapangan terbang di Tampa?

Cari dalam direktori di atas atau ikuti hierarki geografi melalui jejak navigasi.

Sejauh mana laporan untuk Tampa terkini?

Setiap laporan memaparkan masa pemerhatian, terbitan atau tempoh sah rasmi. Produk penerbangan yang berlainan mempunyai jadual kemas kini yang berbeza.

Alat ini juga mungkin berguna

Notis cuaca penerbangan

Data hanya untuk kesedaran situasi dan mungkin lewat atau tidak lengkap. Jangan gunakannya sebagai satu-satunya sumber perancangan penerbangan atau keputusan keselamatan. Sahkan dengan pihak berkuasa penerbangan dan sumber taklimat yang diluluskan.

Sumber data: NOAA/NWS Aviation Weather Center.