Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KBOWIATA BOWUSKategoria lotu: MVFR

Bartow Executive Airport (BOW/KBOW)

Bartow38 m

26°CTemperatura20° · 11 G18 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
26°C
Punkt rosy
20°C
Wiatr
20° · 11 G18 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
30.05 inHg
Aktualne warunki
MVFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
46°
Wiatr czołowy
10 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
5 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
2,600 ftBKN
BKN2,600 ft AGL
OVC3,500 ft AGL

METAR

28 paź 2026, 14:35 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
28 paź 2026, 14:35 (UTC)
wiatr
20° · 11 kt · w porywach do 18 kt
widzialność
10 SM
zachmurzenie
BKN · duże zachmurzenie · 2600 ft AGL OVC · zachmurzenie całkowite · 3500 ft AGL
temperatura
26 °C
punkt rosy
20 °C
nastawa wysokościomierza
30,05 inHg
kategoria lotu
MVFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
PWINO

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
28 paź 2026, 14:35 (UTC)MVFR26°C11 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Bartow Executive Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Tampa?

Strony lotnisk w Tampa łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Tampa?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Tampa?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.