Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KBOWIATA BOWUSKategoria lotu: MVFR

Bartow Executive Airport (BOW/KBOW)

Bartow38 m

28°CTemperatura30° · 16 G21 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
28°C
Punkt rosy
21°C
Wiatr
30° · 16 G21 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
29.99 inHg
Aktualne warunki
MVFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
46°
Wiatr czołowy
15 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
4 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
2,500 ftBKN
BKN2,500 ft AGL
BKN3,000 ft AGL

METAR

28 paź 2026, 18:15 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
28 paź 2026, 18:15 (UTC)
wiatr
30° · 16 kt · w porywach do 21 kt
widzialność
10 SM
zachmurzenie
BKN · duże zachmurzenie · 2500 ft AGL BKN · duże zachmurzenie · 3000 ft AGL
temperatura
28 °C
punkt rosy
21 °C
nastawa wysokościomierza
29,99 inHg
kategoria lotu
MVFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
PWINO

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
28 paź 2026, 18:15 (UTC)MVFR28°C16 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Bartow Executive Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Tampa?

Strony lotnisk w Tampa łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Tampa?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Tampa?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.