Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KGPZIATA GPZUSKategori penerbangan: MVFR

Grand Rapids Itasca Co-Gordon Newstrom field (GPZ/KGPZ)

Grand Rapids410 m

6°CSuhu360° · 16 G26 ktAngin10+ miJarak penglihatan
METAR / TAF
Suhu
6°C
Takat embun
4°C
Angin
360° · 16 G26 kt
Jarak penglihatan
10+ mi
Tetapan altimeter
30.15 inHg
Keadaan semasa
MVFR

Angin di landasan

Arah landasan
47°
Angin hadapan
11 kt
Angin hadapan
Angin lintang
12 kt
Dari kiri

Profil dasar awan

Dasar awan
1,300 ftOVC
OVC1,300 ft AGL

METAR

16 Okt 2026, 8:12 PG (UTC)

Pemerhatian dinyahkod

Jenis laporan
SPECI
dikeluarkan
16 Okt 2026, 8:12 PG (UTC)
angin
360° · 16 kt · dengan tiupan hingga 26 kt
jarak penglihatan
10 SM
awan
OVC · mendung penuh · 1,300 ft AGL
suhu
6 °C
takat embun
4 °C
tetapan altimeter
30.15 inHg
kategori penerbangan
MVFR

Catatan dan kod tambahan

Kod tambahan
AO2
Kod tambahan
PK WND 34026/0807
Kod tambahan
RAE06
Kod tambahan
P0000

TAF

—

Tiada data semasa untuk produk ini.

Ramalan lapangan terbang

Tiada data semasa untuk produk ini.

Sejarah pemerhatian

UTCKeadaan semasaSuhuAnginJarak penglihatan
16 Okt 2026, 8:12 PG (UTC)MVFR6°C16 kt10+ mi

Soalan lazim cuaca penerbangan di Grand Rapids Itasca Co-Gordon Newstrom field

Apakah maklumat cuaca penerbangan langsung yang dipaparkan untuk Duluth?

Halaman lapangan terbang di Duluth menghimpunkan pemerhatian semasa, ramalan dan maklumat operasi penting.

Apakah yang ditunjukkan oleh METAR dan TAF?

METAR menerangkan cuaca yang diperhatikan di lapangan terbang, manakala TAF menunjukkan keadaan yang diramalkan di sekitarnya.

Bagaimanakah saya mencari lapangan terbang di Duluth?

Cari dalam direktori di atas atau ikuti hierarki geografi melalui jejak navigasi.

Sejauh mana laporan untuk Duluth terkini?

Setiap laporan memaparkan masa pemerhatian, terbitan atau tempoh sah rasmi. Produk penerbangan yang berlainan mempunyai jadual kemas kini yang berbeza.

Alat ini juga mungkin berguna

Notis cuaca penerbangan

Data hanya untuk kesedaran situasi dan mungkin lewat atau tidak lengkap. Jangan gunakannya sebagai satu-satunya sumber perancangan penerbangan atau keputusan keselamatan. Sahkan dengan pihak berkuasa penerbangan dan sumber taklimat yang diluluskan.

Sumber data: NOAA/NWS Aviation Weather Center.