Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KGPZIATA GPZUSKategori penerbangan: IFR

Grand Rapids Itasca Co-Gordon Newstrom field (GPZ/KGPZ)

Grand Rapids410 m

7.8°CSuhu320° · 11 ktAngin9 miJarak penglihatan
METAR / TAF
Suhu
7.8°C
Takat embun
6.7°C
Angin
320° · 11 kt
Jarak penglihatan
9 mi
Tetapan altimeter
29.99 inHg
Keadaan semasa
IFR

Angin di landasan

Arah landasan
47°
Angin hadapan
1 kt
Angin hadapan
Angin lintang
11 kt
Dari kiri

Profil dasar awan

Dasar awan
600 ftOVC
OVC600 ft AGL

METAR

16 Okt 2026, 3:56 PG (UTC)

Pemerhatian dinyahkod

Jenis laporan
METAR
dikeluarkan
16 Okt 2026, 3:56 PG (UTC)
angin
320° · 11 kt
jarak penglihatan
9 SM
awan
OVC · mendung penuh · 600 ft AGL
suhu
8 °C
takat embun
7 °C
tetapan altimeter
29.99 inHg
Tekanan aras laut
1,016.7 hPa
kategori penerbangan
IFR

Catatan dan kod tambahan

Kod tambahan
AO2
Kod tambahan
RAE0258
Kod tambahan
CIG 005V010
Kod tambahan
SLP167
Kod tambahan
P0000
Kod tambahan
T00780067

TAF

—

Tiada data semasa untuk produk ini.

Ramalan lapangan terbang

Tiada data semasa untuk produk ini.

Sejarah pemerhatian

UTCKeadaan semasaSuhuAnginJarak penglihatan
16 Okt 2026, 3:56 PG (UTC)IFR7.8°C11 kt9 mi

Soalan lazim cuaca penerbangan di Grand Rapids Itasca Co-Gordon Newstrom field

Apakah maklumat cuaca penerbangan langsung yang dipaparkan untuk Duluth?

Halaman lapangan terbang di Duluth menghimpunkan pemerhatian semasa, ramalan dan maklumat operasi penting.

Apakah yang ditunjukkan oleh METAR dan TAF?

METAR menerangkan cuaca yang diperhatikan di lapangan terbang, manakala TAF menunjukkan keadaan yang diramalkan di sekitarnya.

Bagaimanakah saya mencari lapangan terbang di Duluth?

Cari dalam direktori di atas atau ikuti hierarki geografi melalui jejak navigasi.

Sejauh mana laporan untuk Duluth terkini?

Setiap laporan memaparkan masa pemerhatian, terbitan atau tempoh sah rasmi. Produk penerbangan yang berlainan mempunyai jadual kemas kini yang berbeza.

Alat ini juga mungkin berguna

Notis cuaca penerbangan

Data hanya untuk kesedaran situasi dan mungkin lewat atau tidak lengkap. Jangan gunakannya sebagai satu-satunya sumber perancangan penerbangan atau keputusan keselamatan. Sahkan dengan pihak berkuasa penerbangan dan sumber taklimat yang diluluskan.

Sumber data: NOAA/NWS Aviation Weather Center.