Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KGPZIATA GPZUSKategoria lotu: VFR

Grand Rapids Itasca Co-Gordon Newstrom field (GPZ/KGPZ)

Grand Rapids410 m

11.1°CTemperatura180° · 10 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
11.1°C
Punkt rosy
0.6°C
Wiatr
180° · 10 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
30.02 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
47°
Wiatr czołowy
7 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
7 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Brak zgłoszonych warstw chmur

METAR

18 paź 2026, 01:56 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
18 paź 2026, 01:56 (UTC)
wiatr
180° · 10 kt
widzialność
10 SM
temperatura
11 °C
punkt rosy
1 °C
nastawa wysokościomierza
30,02 inHg
Ciśnienie na poziomie morza
1017,6 hPa
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
SLP176
Kod dodatkowy
T01110006

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
18 paź 2026, 01:56 (UTC)VFR11.1°C10 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Grand Rapids Itasca Co-Gordon Newstrom field

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Duluth?

Strony lotnisk w Duluth łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Duluth?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Duluth?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.