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PAPBIATA STGUSCategoría de vuelo: VFR

St George Airport (STG/PAPB)

St George33 m

0.6°CTemperatura230° · 15 G23 ktViento6 miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
0.6°C
Punto de rocío
-1.1°C
Viento
230° · 15 G23 kt
Visibilidad
6 mi
Altímetro
29.72 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
118°
Viento de frente
6 kt
Viento de cola
Viento cruzado
14 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
3,600 ftBKN
BKN3,600 ft AGL
OVC4,700 ft AGL

METAR

13 nov 2026, 18:53 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
13 nov 2026, 18:53 (UTC)
viento
230° · 15 kt · con rachas de 23 kt
visibilidad
6 SM
fenómeno meteorológico
débil · nieve · neblina
nubosidad
BKN · capa nubosa fragmentada · 3600 ft AGL OVC · cubierto · 4700 ft AGL
temperatura
1 °C
punto de rocío
-1 °C
ajuste altimétrico
29,72 inHg
Presión al nivel del mar
1005,2 hPa
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
PK WND 26029/1838
Código adicional
SNB43
Código adicional
SLP052
Código adicional
P0000
Código adicional
T00061011
Código adicional
TSNO

TAF

—

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Pronóstico de aeródromo

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Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
13 nov 2026, 18:53 (UTC)VFR0.6°C15 kt6 mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en St George Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Alaska?

Las páginas de aeropuertos de Alaska reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Alaska?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Alaska?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Herramientas relacionadas

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.