Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
PAPBIATA STGUSKategoria lotu: VFR

St George Airport (STG/PAPB)

St George33 m

2.2°CTemperatura280° · 11 ktWiatr10+ miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
2.2°C
Punkt rosy
-3.3°C
Wiatr
280° · 11 kt
Widzialność
10+ mi
Nastawa wysokościomierza
29.37 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
118°
Wiatr czołowy
10 kt
Wiatr tylny
Wiatr boczny
3 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
——
SCT3,500 ft AGL

METAR

6 lis 2026, 14:53 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
6 lis 2026, 14:53 (UTC)
wiatr
280° · 11 kt
widzialność
10 SM
zachmurzenie
SCT · zachmurzenie rozproszone · 3500 ft AGL
temperatura
2 °C
punkt rosy
-3 °C
nastawa wysokościomierza
29,37 inHg
Ciśnienie na poziomie morza
993,5 hPa
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
SLP935
Kod dodatkowy
T00221033
Kod dodatkowy
58002
Kod dodatkowy
TSNO

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
6 lis 2026, 14:53 (UTC)VFR2.2°C11 kt10+ mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w St George Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Alaska?

Strony lotnisk w Alaska łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Alaska?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Alaska?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.