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PAPBIATA STGUSCategoria de voo: MVFR

St George Airport (STG/PAPB)

St George33 m

4.4°CTemperatura220° · 15 ktVento8 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
4.4°C
Ponto de orvalho
3.3°C
Vento
220° · 15 kt
Visibilidade
8 mi
Ajuste do altímetro
29.28 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
118°
Vento de proa
3 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
15 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
1,400 ftOVC
OVC1,400 ft AGL

METAR

14 de nov. de 2026, 21:53 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
14 de nov. de 2026, 21:53 (UTC)
vento
220° · 15 kt
visibilidade
8 SM
fenómeno meteorológico
fraco · chuva
nebulosidade
OVC · encoberto · 1.400 ft AGL
temperatura
4 °C
ponto de orvalho
3 °C
ajuste do altímetro
29,28 inHg
Pressão ao nível do mar
990,2 hPa
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
PK WND 15029/2102
Código adicional
RAE2055
Código adicional
B20E29B46
Código adicional
SLP902
Código adicional
P0000
Código adicional
T00440033
Código adicional
TSNO

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
14 de nov. de 2026, 21:53 (UTC)MVFR4.4°C15 kt8 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em St George Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Alasca?

As páginas dos aeroportos de Alasca reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Alasca?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Alasca?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Ferramentas relacionadas

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.