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PAPBIATA STGUSCategoria de voo: LIFR

St George Airport (STG/PAPB)

St George33 m

8.9°CTemperatura160° · 13 ktVento0.5 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
8.9°C
Ponto de orvalho
8.9°C
Vento
160° · 13 kt
Visibilidade
0.5 mi
Ajuste do altímetro
29.84 inHg
Condições atuais
LIFR

Vento na pista

Rumo da pista
118°
Vento de proa
10 kt
Vento de proa
Vento cruzado
9 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
200 ftVV
VV200 ft AGL

METAR

5 de set. de 2026, 15:53 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
5 de set. de 2026, 15:53 (UTC)
vento
160° · 13 kt
visibilidade
0,5 SM
fenómeno meteorológico
nevoeiro
temperatura
9 °C
ponto de orvalho
9 °C
ajuste do altímetro
29,84 inHg
Pressão ao nível do mar
1.009,3 hPa
categoria de voo
LIFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP093
Código adicional
T00890089
Código adicional
TSNO

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
5 de set. de 2026, 15:53 (UTC)LIFR8.9°C13 kt0.5 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em St George Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Alasca?

As páginas dos aeroportos de Alasca reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Alasca?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Alasca?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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