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PAPBIATA STGUSCategoria de voo: VFR

St George Airport (STG/PAPB)

St George33 m

-6.7°CTemperatura100° · 4 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
-6.7°C
Ponto de orvalho
-9.4°C
Vento
100° · 4 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.74 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
118°
Vento de proa
4 kt
Vento de proa
Vento cruzado
1 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

13 de nov. de 2026, 13:53 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
13 de nov. de 2026, 13:53 (UTC)
vento
100° · 4 kt
visibilidade
10 SM
temperatura
-7 °C
ponto de orvalho
-9 °C
ajuste do altímetro
29,74 inHg
Pressão ao nível do mar
1.005,9 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP059
Código adicional
T10671094
Código adicional
TSNO

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
13 de nov. de 2026, 13:53 (UTC)VFR-6.7°C4 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em St George Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Alasca?

As páginas dos aeroportos de Alasca reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Alasca?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Alasca?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

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Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.