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KFCMIATA FCMUSCategoría de vuelo: VFR

Flying Cloud Airport (FCM/KFCM)

Minneapolis276 m

13.3°CTemperatura180° · 8 ktViento7 miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
13.3°C
Punto de rocío
12.2°C
Viento
180° · 8 kt
Visibilidad
7 mi
Altímetro
30.23 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
101°
Viento de frente
2 kt
Viento de frente
Viento cruzado
8 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
10,000 ftOVC
OVC10,000 ft AGL

METAR

1 nov 2026, 5:53 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
1 nov 2026, 5:53 (UTC)
viento
180° · 8 kt
visibilidad
7 SM
nubosidad
OVC · cubierto · 10.000 ft AGL
temperatura
13 °C
punto de rocío
12 °C
ajuste altimétrico
30,23 inHg
Presión al nivel del mar
1023,9 hPa
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP239
Código adicional
T01330122
Código adicional
10150
Código adicional
20128
Código adicional
401500078
Código adicional
51005

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
1 nov 2026, 5:53 (UTC)VFR13.3°C8 kt7 mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Flying Cloud Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Mineápolis?

Las páginas de aeropuertos de Mineápolis reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Mineápolis?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Mineápolis?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.