Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KFCMIATA FCMUSKategori penerbangan: VFR

Flying Cloud Airport (FCM/KFCM)

Minneapolis276 m

15.6°CSuhu150° · 12 G19 ktAngin10+ miJarak pandang
METAR / TAF
Suhu
15.6°C
Titik embun
12.2°C
Angin
150° · 12 G19 kt
Jarak pandang
10+ mi
Setelan altimeter
30.05 inHg
Kondisi saat ini
VFR

Angin di landasan

Arah landasan
101°
Angin depan
8 kt
Angin depan
Angin silang
9 kt
Dari kanan

Profil dasar awan

Dasar awan
5,000 ftOVC
SCT3,700 ft AGL
OVC5,000 ft AGL

METAR

2 Nov 2026, 04.53 (UTC)

Pengamatan terurai

Jenis laporan
METAR
diterbitkan
2 Nov 2026, 04.53 (UTC)
angin
150° · 12 kt · dengan hembusan hingga 19 kt
jarak pandang
10 SM
awan
SCT · awan tersebar · 3.700 ft AGL OVC · mendung · 5.000 ft AGL
suhu
16 °C
titik embun
12 °C
setelan altimeter
30,05 inHg
Tekanan permukaan laut
1.017,5 hPa
kategori penerbangan
VFR

Catatan dan kode tambahan

Kode tambahan
AO2
Kode tambahan
SLP175
Kode tambahan
T01560122

TAF

—

Tidak ada data terkini untuk produk ini.

Prakiraan bandara

Tidak ada data terkini untuk produk ini.

Riwayat pengamatan

UTCKondisi saat iniSuhuAnginJarak pandang
2 Nov 2026, 04.53 (UTC)VFR15.6°C12 kt10+ mi

Tanya jawab cuaca penerbangan di Flying Cloud Airport

Informasi cuaca penerbangan langsung apa yang tersedia untuk Minneapolis?

Halaman bandara di Minneapolis menyatukan pengamatan terkini, prakiraan, dan informasi operasional penting.

Apa yang ditunjukkan METAR dan TAF?

METAR menggambarkan cuaca yang diamati di bandara, sedangkan TAF memuat kondisi yang diprakirakan di sekitarnya.

Bagaimana menemukan bandara di Minneapolis?

Cari pada direktori di atas atau ikuti jenjang geografis melalui jejak navigasi.

Seberapa mutakhir laporan untuk Minneapolis?

Setiap laporan menampilkan waktu resmi pengamatan, penerbitan, atau masa berlaku. Setiap produk penerbangan memiliki jadwal pembaruan yang berbeda.

Anda mungkin juga menemukan alat ini berguna

Pemberitahuan cuaca penerbangan

Data hanya untuk pemahaman situasi dan dapat terlambat atau tidak lengkap. Jangan gunakan sebagai satu-satunya sumber perencanaan penerbangan atau keputusan keselamatan. Konfirmasikan kepada otoritas penerbangan dan sumber briefing resmi.

Sumber data: NOAA/NWS Aviation Weather Center.