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KPUCIATA PUCUSCategoría de vuelo: IFR

Carbon County Regional Airport / Buck Davis Field (PUC/KPUC)

Price1777 m

8.3°CTemperatura110° · 7 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
8.3°C
Punto de rocío
7.2°C
Viento
110° · 7 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
30.03 inHg
Condiciones actuales
IFR

Viento en pista

Rumbo de pista
90°
Viento de frente
7 kt
Viento de frente
Viento cruzado
2 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
500 ftBKN
BKN500 ft AGL
OVC2,300 ft AGL

METAR

31 oct 2026, 4:39 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
SPECI
emitido
31 oct 2026, 4:39 (UTC)
viento
110° · 7 kt
visibilidad
10 SM
nubosidad
BKN · capa nubosa fragmentada · 500 ft AGL OVC · cubierto · 2300 ft AGL
temperatura
8 °C
punto de rocío
7 °C
ajuste altimétrico
30,03 inHg
categoría de vuelo
IFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
CIG 003V008
Código adicional
T00830072

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
31 oct 2026, 4:39 (UTC)IFR8.3°C7 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Carbon County Regional Airport / Buck Davis Field

¿Qué información meteorológica en directo hay para Salt Lake City?

Las páginas de aeropuertos de Salt Lake City reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Salt Lake City?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Salt Lake City?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

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Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.