Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KOCFIATA OCFUSKategori penerbangan: VFR

Ocala International Airport - Jim Taylor Field (OCF/KOCF)

Ocala24 m

28.3°CSuhu60° · 10 ktAngin10+ miJarak penglihatan
METAR / TAF
Suhu
28.3°C
Takat embun
21.1°C
Angin
60° · 10 kt
Jarak penglihatan
10+ mi
Tetapan altimeter
30.04 inHg
Keadaan semasa
VFR

Angin di landasan

Arah landasan
80°
Angin hadapan
9 kt
Angin hadapan
Angin lintang
3 kt
Dari kiri

Profil dasar awan

Dasar awan
——
SCT3,500 ft AGL

METAR

30 Okt 2026, 8:51 PTG (UTC)

Pemerhatian dinyahkod

Jenis laporan
METAR
dikeluarkan
30 Okt 2026, 8:51 PTG (UTC)
angin
60° · 10 kt
jarak penglihatan
10 SM
awan
SCT · awan berselerak · 3,500 ft AGL
suhu
28 °C
takat embun
21 °C
tetapan altimeter
30.04 inHg
Tekanan aras laut
1,017.3 hPa
kategori penerbangan
VFR

Catatan dan kod tambahan

Kod tambahan
AO2
Kod tambahan
SLP173
Kod tambahan
T02830211
Kod tambahan
56009

TAF

—

Tiada data semasa untuk produk ini.

Ramalan lapangan terbang

Tiada data semasa untuk produk ini.

Sejarah pemerhatian

UTCKeadaan semasaSuhuAnginJarak penglihatan
30 Okt 2026, 8:51 PTG (UTC)VFR28.3°C10 kt10+ mi

Soalan lazim cuaca penerbangan di Ocala International Airport - Jim Taylor Field

Apakah maklumat cuaca penerbangan langsung yang dipaparkan untuk Gainesville?

Halaman lapangan terbang di Gainesville menghimpunkan pemerhatian semasa, ramalan dan maklumat operasi penting.

Apakah yang ditunjukkan oleh METAR dan TAF?

METAR menerangkan cuaca yang diperhatikan di lapangan terbang, manakala TAF menunjukkan keadaan yang diramalkan di sekitarnya.

Bagaimanakah saya mencari lapangan terbang di Gainesville?

Cari dalam direktori di atas atau ikuti hierarki geografi melalui jejak navigasi.

Sejauh mana laporan untuk Gainesville terkini?

Setiap laporan memaparkan masa pemerhatian, terbitan atau tempoh sah rasmi. Produk penerbangan yang berlainan mempunyai jadual kemas kini yang berbeza.

Alat ini juga mungkin berguna

Notis cuaca penerbangan

Data hanya untuk kesedaran situasi dan mungkin lewat atau tidak lengkap. Jangan gunakannya sebagai satu-satunya sumber perancangan penerbangan atau keputusan keselamatan. Sahkan dengan pihak berkuasa penerbangan dan sumber taklimat yang diluluskan.

Sumber data: NOAA/NWS Aviation Weather Center.