Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KAITUSKategoria lotu: IFR

Aitkin Municipal Airport Steve Kurtz Field (KAIT)

Aitkin367 m

0.3°CTemperatura0° · 0 ktWiatr1 miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
0.3°C
Punkt rosy
-0.7°C
Wiatr
0° · 0 kt
Widzialność
1 mi
Nastawa wysokościomierza
30.31 inHg
Aktualne warunki
IFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
88°
Wiatr czołowy
0 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
0 kt
Z prawej

Profil podstawy chmur

Brak zgłoszonych warstw chmur

METAR

20 paź 2026, 09:15 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
20 paź 2026, 09:15 (UTC)
wiatr
cisza
widzialność
1 SM
zjawisko pogodowe
zamglenie
temperatura
0 °C
punkt rosy
-1 °C
nastawa wysokościomierza
30,31 inHg
kategoria lotu
IFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
AO2
Kod dodatkowy
T00031007

TAF

—

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Prognoza lotniskowa

Brak aktualnych danych dla tego produktu.

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
20 paź 2026, 09:15 (UTC)IFR0.3°C0 kt1 mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Aitkin Municipal Airport Steve Kurtz Field

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Minneapolis?

Strony lotnisk w Minneapolis łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Minneapolis?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Minneapolis?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.