Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KMMLIATA MMLUSKategori penerbangan: LIFR

Southwest Minnesota Regional Airport - Marshall/Ryan Field (MML/KMML)

Marshall358 m

1.1°CSuhu0° · 0 ktAngin0.25 miJarak pandang
METAR / TAF
Suhu
1.1°C
Titik embun
1.1°C
Angin
0° · 0 kt
Jarak pandang
0.25 mi
Setelan altimeter
30.29 inHg
Kondisi saat ini
LIFR

Angin di landasan

Arah landasan
28°
Angin depan
0 kt
Angin depan
Angin silang
0 kt
Dari kanan

Profil dasar awan

Dasar awan
200 ftOVC
OVC200 ft AGL

METAR

30 Okt 2026, 07.56 (UTC)

Pengamatan terurai

Jenis laporan
METAR
diterbitkan
30 Okt 2026, 07.56 (UTC)
angin
angin tenang
jarak pandang
0,3 SM
fenomena cuaca
kabut
awan
OVC · mendung · 200 ft AGL
suhu
1 °C
titik embun
1 °C
setelan altimeter
30,29 inHg
Tekanan permukaan laut
1.026,8 hPa
kategori penerbangan
LIFR

Catatan dan kode tambahan

Kode tambahan
AO2
Kode tambahan
SLP268
Kode tambahan
T00110011
Kode tambahan
FZRANO

TAF

—

Tidak ada data terkini untuk produk ini.

Prakiraan bandara

Tidak ada data terkini untuk produk ini.

Riwayat pengamatan

UTCKondisi saat iniSuhuAnginJarak pandang
30 Okt 2026, 07.56 (UTC)LIFR1.1°C0 kt0.25 mi

Tanya jawab cuaca penerbangan di Southwest Minnesota Regional Airport - Marshall/Ryan Field

Informasi cuaca penerbangan langsung apa yang tersedia untuk Sioux Falls?

Halaman bandara di Sioux Falls menyatukan pengamatan terkini, prakiraan, dan informasi operasional penting.

Apa yang ditunjukkan METAR dan TAF?

METAR menggambarkan cuaca yang diamati di bandara, sedangkan TAF memuat kondisi yang diprakirakan di sekitarnya.

Bagaimana menemukan bandara di Sioux Falls?

Cari pada direktori di atas atau ikuti jenjang geografis melalui jejak navigasi.

Seberapa mutakhir laporan untuk Sioux Falls?

Setiap laporan menampilkan waktu resmi pengamatan, penerbitan, atau masa berlaku. Setiap produk penerbangan memiliki jadwal pembaruan yang berbeda.

Anda mungkin juga menemukan alat ini berguna

Pemberitahuan cuaca penerbangan

Data hanya untuk pemahaman situasi dan dapat terlambat atau tidak lengkap. Jangan gunakan sebagai satu-satunya sumber perencanaan penerbangan atau keputusan keselamatan. Konfirmasikan kepada otoritas penerbangan dan sumber briefing resmi.

Sumber data: NOAA/NWS Aviation Weather Center.