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KMMLIATA MMLUSCategoria de voo: VFR

Southwest Minnesota Regional Airport - Marshall/Ryan Field (MML/KMML)

Marshall358 m

12.8°CTemperatura310° · 7 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
12.8°C
Ponto de orvalho
11.1°C
Vento
310° · 7 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.96 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
28°
Vento de proa
1 kt
Vento de proa
Vento cruzado
7 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
5,500 ftOVC
OVC5,500 ft AGL

METAR

28 de out. de 2026, 23:56 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
28 de out. de 2026, 23:56 (UTC)
vento
310° · 7 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
OVC · encoberto · 5.500 ft AGL
temperatura
13 °C
ponto de orvalho
11 °C
ajuste do altímetro
29,96 inHg
Pressão ao nível do mar
1.015 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP150
Código adicional
60000
Código adicional
T01280111
Código adicional
10189
Código adicional
20128
Código adicional
53028

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

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Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
28 de out. de 2026, 23:56 (UTC)VFR12.8°C7 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Southwest Minnesota Regional Airport - Marshall/Ryan Field

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Sioux Falls?

As páginas dos aeroportos de Sioux Falls reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Sioux Falls?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Sioux Falls?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.